爱车在高速（60km以上）行驶过程中，两侧车门和车顶听到的呼呼声，会导致主副驾驶位人员对话费力，随着速度的增加对话越费力，双方都需加大对话的音量在静态情况下听音乐的音量，会随着车速的增加，而不断增大，而且反而听不到静态时的那种感觉。

风噪•汽车顶棚：噪音根源

1、整个汽车顶棚犹如一个硕大的鼓皮，轻敲就会发出隆隆声。

2、高速行驶中，风跟整个顶棚铁皮摩擦产生共振，发出了轰鸣声。

3、雨天就像打鼓一般。

4、夏天暴晒，顶棚受热面积大，也是车内高温产生的直接因素。

风噪•汽车顶棚：车体本身分析

车顶由一块整体的钣金构成，没有任何隔音处理，容易产生共振共鸣和传导热量。

风噪•汽车顶棚：标准施工步骤

第一层：止振处理，减低雨滴敲击声

材料：减震胶

工艺：分块满贴压实

第二层：吸音隔热，阻隔热量进入车内

材料：消音棉

工艺：满贴

风噪•车门：噪音根源

1、高速行驶中，风跟车门钣金摩擦产生振动。

2、喇叭动态工作过程中所产生的共振。

3、外界大动态音源引起钣金的谐振。

4、外界的喧闹、嘈杂声从门边缝隙钻入车内的中、高音频。

风噪•车门：车体本身分析

车门板外层：钣金单薄容易产生共振和导入噪音车门板内层：钣金单薄而且有空腔，原厂只有塑料胶纸或单薄隔音棉车门内饰板：有空腔，容易形成共鸣声

风噪•车门：标准施工步骤

第一层位置：门板外层

作用：抑制钣金共振

材料：减震胶

工艺：根据实际车型分块满贴压实

第二层位置：门板支架

作用：加强门板密封，提升音响效果

材料：减震胶

工艺：满贴压实，并压出支架轮廓原形

第三层位置：门板内饰板反面

作用：抑制钣金振动

材料：减震胶

工艺：分块贴，压实

第四层位置：门板内饰板反面

作用：消除驻波

材料：吸音棉

工艺：分块贴