【车型原车噪音系统分析】作为一款深受用户喜爱的车型，丰田普拉多具有动力强劲、通过性好等多重优点，无论是在城市道路还是在崎岖不平的山路，丰田普拉多都能够轻松应对。然而每种不足的一点是原车的隔音效果太差，影响了驾乘的舒适性，为了改善这种情况，车主来到重庆永邦车改，寻求解决方案。

改装车型—丰田普拉多

【对症下药-噪音的解决方案】经过道路测试，技师发现原车的噪声主要以低频共振为主，随着车速提升，路噪和胎噪也会凸显出来。，针对于此，技师选用环保、耐用的舒尔诺夫隔音材料，对整车做了隔音处理。

汽车隔音材料及施工部位

隔音材料：舒尔诺夫SU200止振板、舒尔诺夫SR100白色吸音棉

隔音部位：引擎盖、门板、底盘、尾箱、轮毂

汽车在行驶时，引擎盖会产生较为明显的低频共振。因此技师使用舒尔诺夫SU200止振板，对引擎盖做止振处理。舒尔诺夫SU200止振板采用硬铝四边形压制工艺，可以增强产品的拉伸性能，隔音面采用凹凸蜂巢式设计，以增大声学反射，让止振效果更加出色。

使用舒尔诺夫SU200止振板对引擎盖做止振处理

门板部位不仅会产生振动噪声，同时风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。因此技师使用具有止振、密封效果的舒尔诺夫SU200止振板进行双层隔音处理，能够抑制门板的共振噪音，并且阻隔风噪的进入。

使用舒尔诺夫SU200止振板对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪音

门板做双层隔音处理

后门板做双层隔音处理

使用舒尔诺夫SU200止振板对后门板做隔音处理

前后门板的隔音效果

原车底盘和尾箱上虽有隔音材料，但是无论是质还是量都远远不足，无法起到有效的隔音效果。对此，改装技师使用止振效果更加出色的舒尔诺夫SU200止振板对底盘、尾箱做第一层止振处理，能够抑制钣金的共振，降低噪音的产生。再使用舒尔诺夫SR100白色吸音棉做第二层吸音处理，将过滤后残余的共振噪音吸收、隔绝。

原车的底盘未作有效隔音处理

使用舒尔诺夫SU200止振板对底盘做止振处理

使用舒尔诺夫SU200止振板对底盘做止振处理

使用舒尔诺夫SU200止振板对尾箱做止振处理

使用舒尔诺夫SU200止振板对轮毂做止振处理

使用舒尔诺夫SR100白色吸音棉对底盘做吸音处理

使用舒尔诺夫SR100白色吸音棉对轮毂做吸音处理

使用舒尔诺夫SR100白色吸音棉对尾箱做吸音处理

轮胎与地面摩擦产生的胎噪，会通过轮毂处传入到车厢内部。技师将汽车的叶子板拆卸下来。先使用舒尔诺夫SU200止振板对叶子板做止振处理，再使用舒尔诺夫SR100白色吸音棉做吸音处理，它采用马来西亚进口环保材料，具有吸音效果出色，耐用性好等多重优点。可以有效阻止胎噪的传入。

叶子板做止振处理

使用舒尔诺夫SU200止振板对叶子板做止振处理

使用舒尔诺夫SR100白色吸音棉对叶子板做吸音处理

叶子板的隔音效果

【隔音效果点评】经过隔音升级后，这台丰田普拉多的车内噪音得到了有效的抑制，即使是在高速状态下行驶，车内也变得非常安静，这不仅得益于技师精湛的工艺，同时也少不了舒尔诺夫高品质隔音效果的加持。