丰田普拉多是众多越野爱好者的首选车型之一。它的车身宽大、动力充沛、通过性好。深受越野爱好者的喜爱。但是也正是由于其设计的原因。导致其在行驶的时候，会产生较为明显的噪声。特别是在恶劣路况下行驶，驾乘人员仿佛被噪声环绕一般。为解决噪声的问题，车主来到揭阳百州专业汽车隔音改装店，对爱车做了隔音处理。

丰田普拉多隔音改装

根据车主的诉求，揭阳百州专业汽车隔音改装店的改装技师对这台丰田普拉多进行了噪音的检测，通过对噪音信息的分析，改装技师制定了针对性的降噪方案：使用舒尔诺夫隔音材料组合，对汽车的门板、底盘、尾箱等位置，进行隔音升级。

隔音品牌：舒尔诺夫

隔音部位及材料：

门板：SU200 止振板

底盘：SU200止振板+SR100白棉

后备箱：SU200止振板+SR100白棉

拆开汽车的底盘之后，可以发现原车底盘使用的隔音材料质量一般，而且许多部位的隔音措施也不是很到位。这导致汽车在行驶时，底盘会产生较为明显的低频共振噪声。因此技师使用舒尔诺夫SU200止振板，对底盘做全面止振处理，有效降低了底盘部位共振噪声的产生。

原车底盘使用的隔音材料

原车底盘隔音措施不够到位

使用SU200止振板对底盘做第一层止振处理

底盘的第一层止振处理

止振材料贴合紧密

施工到位

门板部位铁皮结构很厚实，但是内部空洞结构较多，隔音措施也不到位。因此技师使用SU200止振板，对门板做双层止振处理，既可以降低门板自身的共振噪声，也能够增强门板密封性能，阻止风噪传入。

使用SU200 止振板对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

门板的第二层止振处理，起到密封的作用

止振材料贴合紧密

后门板做止振处理

后门板做止振处理

后备箱部位不仅容易产生低频共振噪声，同时汽车行驶产生的胎噪，也很容易通过轮毂部位传入到车厢内部。所以技师使用舒尔诺夫SU200止振板，对后备箱及轮毂做了全面的止振处理，降低了低频共振噪声的产生。

使用SU200止振板对轮毂做止振处理

尾箱做止振处理

为了进一步阻止各类噪声的传播，技师在止振的基础上，还使用舒尔诺夫SR100白棉，对后备箱做了全面的吸音处理，它采用高密度、高弹力棉制作而成，可以有效吸收各类噪声，降低噪声的传播。

使用SR100白棉对底盘做吸音处理

底盘做吸音处理

使用SR100白棉对后备箱做吸音处理

后备箱的吸音处理

【隔音效果点评】舒尔诺夫隔音材料的品质精良，隔音效果出众。通过改装技师针对性的隔音施工后，这台丰田普拉多的行车噪音得到了很好的抑制，车主通过试车，也非常满意，对舒尔诺夫隔音非常认可。