和众多SUV车型一样，这台丰田汉兰达乘坐空间宽敞，通过性也十分出色。但是行车噪声较大，尤其是在高速行驶时，耳旁充斥着明显的噪声。长时间驾车，耳朵都感觉嗡嗡作响。为解决这个问题，车主来到四川广安宽宽车改，对爱车做了隔音处理。

丰田汉兰达隔音改装

车主之前并无任何改装经验，只是近期感觉行车噪声太大，已超过自己的承受范围，所以车主才决定做汽车隔音处理。经过与车主沟通交流，决定先从胎噪入手。

隔音品牌：舒尔诺夫隔音

隔音部位：

轮弧：SU200减震胶+SR100白棉

汽车在行驶时轮胎与地面摩擦，会产生明显的路噪和胎噪。而此类噪声主要通过轮弧部位传入到车厢内部。但是拆开原车的内轮弧之后，可以清楚的看到只是光秃秃的铁皮结构，根本未作任何隔音处理。这意味着噪声可以轻松传入的车厢内部。

原车轮弧未作有效隔音处理

原车轮弧只是光秃秃的铁皮结构

技师先使用舒尔诺夫SU200减震胶，对内轮弧做止振处理，降低该部位的钣金共振。再使用SR100 白棉，对内轮弧做吸音处理。它可以吸收路噪和胎噪，减少噪声的传入。

使用SU200减震胶对内轮弧做止振处理

止振材料贴合紧密

使用SR100 白棉对内轮弧做吸音处理

内轮弧的吸音处理

在车厢外部，技师同样使用SU200减震胶和SR100 白棉，对汽车的外轮弧做了隔音处理。内外双重隔音处理，可以将大部分路噪和胎噪阻隔在车厢之外。为了使得隔音效果更加出色，技师还特意将叶子板拆下来，使用SU200减震胶，对叶子板做了隔音处理。

外轮弧未作任何隔音处理

使用SU200减震胶对外轮弧做止振处理

使用SR100 白棉对外轮弧做吸音处理

叶子板拆下来做止振处理

【隔音效果点评】隔音完成后，车主在恶劣路况、高速等状况下用车，结果发现车厢内的路噪和胎噪得到了大大的缓解。车主当场表示有时间要对爱车做进一步的隔音升级。