本田奥德赛的魔术空间，可以说是它最大的亮点之一，但也正因为对车内空间的极致运用，导致车内的噪音问题十分严重。为了改善噪音问题，车主来到了广州佐煌进行整车的的隔音升级。

本田奥德赛隔音升级

根据车主的诉求，改装技师对这台本田奥德赛进行了全面的噪音检测。根据噪音的位置、大小，制定了针对性的降噪方案：使用舒尔诺夫隔音材料，对汽车的门板、门板内饰、底盘、后备箱、引擎盖、轮弧，做汽车隔音升级。

施工位置及材料选择

门板：SU200减震胶  门板内饰：SR100白棉

底盘：SU200减震胶+SR100白棉

后备箱：SU200减震胶+SR100白棉

引擎盖：SU200减震胶

轮弧：SU200减震胶+SR100白棉

首先，在汽车的引擎盖位置，改装技师使用SU200减震胶对机盖钣金做止振隔音处理，能够增强钣金的抗振性、抑制噪音共振，有效的降低了发动机舱内的噪声。

对引擎盖做隔音升级

在汽车的门板位置，改装技师使用SU200减震胶对门板内外两侧，做双层隔音处理，将门板严密包裹后，有效的阻隔了风噪的进入，也抑制了门板的共振噪音。之后再使用SR100白棉对门板饰盖做隔音处理，能够进一步吸收门板位置的噪音。

对门板内做第一层止振处理

对门板做第二层止振处理

隔音材料贴合紧密

隔音材料包裹严密

对门板饰盖做隔音处理

对后门板做第一层止振处理

对后门板做第二层止振处理

隔音材料包裹严密

奥德赛的底盘、后备箱连为一体，由于隔音措施的欠缺，汽车在行驶时会产生严重的共振噪音。对此，技师使用SU200减震胶，做第一层止振处理，能够有效的强化钣金的抗振性，抑制共振噪音；在此基础上再使用SR100白棉，对底盘、尾箱做第二层隔音处理，将其紧贴在止振材料之后，能够进一步吸收、隔绝残余的共振噪音。

原车底盘隔音措施欠缺

原车尾箱隔音措施欠缺

对底盘做第一层止振处理

对尾箱做第一层止振处理

对底盘做第二层隔音处理

尾箱第二层隔音处理

隔音材料包裹严密

最后，改装技师对汽车的轮弧位置，改装技师在使用SU200减震胶，做完第一层止振处理，又使用SR100白棉做了第二层隔音处理，从源头抑制了胎噪传入车内，也提升了车内隔音措施的降噪效果。

原车轮弧位置的隔音措施欠缺

对轮弧做第一层止振处理

对轮弧做第二层隔音处理

【隔音效果点评】通过改装技师针对性的隔音施工，改装技师将舒尔诺夫隔音材料的隔音效果充分发挥，有效的抑制了这台本田奥德赛的行车噪音。车主非常满意，对舒尔诺夫隔音材料的隔音效果非常认可。