作为一台商务用车，虽然车主对这台别克GL8的空间、配置等都很认可，但最令车主不满的一点，就是车内的噪音有些偏大。特别是底盘位置的低频共振噪音，在车速较快的时候，对车内人员产生了严重的音响。所以为了改善行车噪音问题，车主来到了太原宜众，进行舒尔诺夫隔音升级。

别克GL8隔音升级

根据改装技师对原车隔音措施的检测，以及对实地路测的噪音信息，制定了针对性的降噪方案：使用舒尔诺夫隔音材料，对汽车的水槽、引擎盖、后尾箱盖、门板、底盘、后备箱等位置，做汽车隔音升级。

施工位置及材料选择 

水槽：SU200 减震胶

引擎盖：SU200减震胶+ST-Y引擎盖棉

后尾箱盖：SU200减震胶+SR100白棉

门板：SU200减震胶

底盘：SU200减震胶+SO450隔音垫+SR100白棉

后备箱：SU200减震胶+SO450隔音垫+SR100白棉

引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖会产生共振噪声，所以技师使用SU200 减震胶，对引擎盖做了止振隔音处理。有效的增强了钣金的抗振性、抑制噪音共振；在此基础上再使用ST-Y引擎盖棉，对引擎盖做第二层隔音、隔热处理，进一步消除了噪音影响的同时，也阻隔了发动机热量对机盖表漆的烘烤。而为了阻止发动机舱内噪声的传入，技师则使用舒尔诺夫SU200 减震胶，对水槽做了密封处理。

对水槽做止振隔音处理

隔音材料贴合紧密

对引擎盖做第一层止振处理

对引擎盖做第二层隔音处理

针对门板位置的风噪、共振噪音，技师使用SU200减震胶，对门板的内侧和外侧，进行了双层隔音处理。这样将门板严密包裹的处理方式，有效的抑制了钣金的共振、阻隔了风噪的传入。

对门板做第一层止振处理

对门板做第二层止振处理

隔音材料贴合紧密

隔音材料包裹严实

汽车的底盘、尾箱，是低频共振噪音的重灾区，而原车的底盘和后备箱又未作有效隔音处理。所以技师在使用SU200减震胶对底盘和后备箱做完止振处理之后，又使用SO450隔音垫，对底盘和后备箱做隔音处理，隔断噪声的传播；为了使得隔音效果更加理想，技师还使用SR100白棉，对底盘和后备箱做了第三层吸音处理，将其紧贴在前两层隔音材料后，能够将残余的共振噪音吸收、隔绝。

对底盘双层之后振处理

尾箱、底盘双层止振处理

尾箱、底盘第三层隔音处理

为了阻止外界噪声的传入，技师还使用SU200减震胶、SR100白棉，对汽车尾箱盖，进行了双层隔音处理，进一步增强了整车的隔音效果。

对尾箱盖做隔音处理

【隔音效果点评】通过改装技师数小时的精心施工，这台别克GL8的行车噪音的到了有效的抑制。车主非常满意，对太原宜众的改装技术和舒尔诺夫隔音材料的降噪效果赞不绝口。