整体来说，荣威I5的配置不错，性价比很高，只是舒适性表现较差，主要原因就是由于隔音措施的欠缺，导致的行车噪音十分严重。这位荣威I5的车主就对噪音非常敏感，为了降低车内的噪音影响，车主通过网上的查询，选择来到成都原声源，进行舒尔诺夫隔音升级。

荣威I5隔音升级

由于之前并无隔音经验，所以车主决定先对爱车的局部做一下隔音处理。而车主反馈，自己的爱车在高速行驶，风噪较为明显，所以技师决定使用高品质的舒尔诺夫隔音材料，对汽车的门板做一下隔音处理。

施工位置及材料选择

门板：舒尔诺夫SU200减震胶 （产品厚度：2.5mm）  

门板内饰：舒尔诺夫SU200减震胶（产品厚度：2.5mm）  、舒尔诺夫SR100消音棉（产品厚度：10mm）  

拆开汽车的门板之后可以看到，原车门板内部的空洞结构较多，且未作有效隔音处理，这导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部，且风噪切割门板，也会使得门板处产生共振。所以技师先使用舒尔诺夫SU200减震胶，对门板做了双层止振处理，有效抑制门板共振噪音的同时，也阻隔了风噪的传入。

使用舒尔诺夫SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理

门板的第二层止振处理，起到密封作用

对汽车门板做第一层止振处理

门板的第二层止振处理

为了使得此次的隔音效果更加理想，技师在对门板做了隔音处理之后，还使用舒尔诺夫SU200减震胶和舒尔诺夫SR100消音棉，对门板内饰也做了双层隔音处理，舒尔诺夫SR100消音棉的吸音效果理想，而且是高品质的环保型隔音材料，可以长效吸收门板处的各类噪声，不会产生任何异味。

使用舒尔诺夫SR100消音棉对门板内饰做吸音处理

对门板内饰做吸音处理

后门板做双层止振处理

止振材料贴合紧密

使用舒尔诺夫SR100消音棉对门板内饰做吸音处理

使用舒尔诺夫SR100消音棉对门板内饰做吸音处理

【隔音效果点评】隔音升级后，车主做了道路测试，结果显示在高速状态下行驶，门板的风噪和共振噪声也非常的微弱，完全超过了自己的预期，车主当即决定要对爱车做进一步的隔音升级。