丰田皇冠升级舒尔诺夫隔音—云浮新兴声华汽车音响改装 发布日期:6/4/2021 浏览次数:640
丰田的品质让人信赖,皇冠的高端质感也是毋庸置疑的。然而对车主来说,这台丰田皇冠的行车噪音是个问题。原车虽然整车的做工、质感都很好,但是隔音降噪措施的不足,导致了行车噪音得不到有效的抑制。于是为了改善噪音问题,车主在网上查询后,在众多车主网友的推荐下,来到云浮新兴声华,选择进行高品质舒尔诺夫隔音升级。
丰田皇冠隔音升级
根据车主的诉求,改装技师首先对这台丰田皇冠进行了行车噪音的检测。通过对噪音位置、大小的定位,发现噪音主要由低频共振、风噪、发动机噪音以及路噪胎噪为主,存在于汽车的门板、防火墙、底盘、后备箱、内叶子板位置。于是技师决定使用舒尔诺夫隔音材料,对噪音源头,进行针对性的隔音升级。
施工位置及材料选择
门板:舒尔诺夫SU200减震胶
防火墙:舒尔诺夫SU200减震胶+舒尔诺夫SO300T阻隔垫+舒尔诺夫SR100消音棉
底盘:舒尔诺夫SU200减震胶+舒尔诺夫SR100消音棉
后备箱:舒尔诺夫SU200减震胶+舒尔诺夫SR100消音棉
内叶子板:舒尔诺夫SU200减震胶+舒尔诺夫SR100消音棉
原车在门板位置的隔音措施欠缺,导致了受到风噪影响后,门板钣金也产生严重共振。对此,技师清除原车门板的透明塑料薄膜后,使用舒尔诺夫SU200减震胶(产品厚度:2.5mm)对门板内外两侧进行了双层止振处理。这样将门板严密包裹的专业手法,不仅抑制了钣金的共振,也很好的阻隔了风噪的传入。
拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜
使用舒尔诺夫SU200减震胶对门板做双层止振处理
门板做双层止振处理
后门板的塑料薄膜
使用舒尔诺夫SU200减震胶对后门板做双层止振处理
后门板做双层止振处理
在将仪表台、座椅等部件拆除后,可以看到原车防火墙、底盘的隔音措施极为简陋,这导致发动机舱的噪音、低频共振都得不到有效抑制。对此,技师首先使用舒尔诺夫SU200减震胶(产品厚度:2.5mm),对防火墙和底盘做第一层止振处理,来增强钣金的抗振性。并使用舒尔诺夫SO300T阻隔垫(产品厚度:3mm)对防火墙做第二层隔音处理,可以有效隔断发动机舱内机械噪声以及共振噪声的传入;最后,技师还使用舒尔诺夫SR100消音棉(产品厚度:10mm)对防火墙和底盘进行了吸音处理,能够进一步隔绝残余的噪音,解决防火墙和底盘位置的共振噪音问题。
拆卸汽车防火墙
原车防火墙未作任何隔音处理
底盘和后备箱未作任何隔音处理
使用舒尔诺夫SU200减震胶对防火墙和底盘做止振处理
使用舒尔诺夫SO300T阻隔垫对防火墙和底盘做隔音处理
隔音材料贴合紧密
使用舒尔诺夫SR100消音棉对防火墙做吸音处理
使用舒尔诺夫SR100消音棉对底盘做吸音处理
原车的后备箱是一个空腔结构,汽车行驶后备箱很容易产生空腔共鸣,所以技师使用舒尔诺夫SU200减震胶(产品厚度:2.5mm)做第一层止振处理,从根源上降低共振噪声的产生;再搭配舒尔诺夫SR100消音棉(产品厚度:10mm)做第二层吸音处理,连同内叶子板也包裹严密,有效的的抑制、隔绝噪音,解决了后备箱的共振噪音问题,也在一定程度上阻止了路噪和胎噪等外界噪声的传入。
使用舒尔诺夫SU200减震胶对后备箱做止振处理
使用舒尔诺夫SU200减震胶对内叶子板做止振处理
使用舒尔诺夫SR100消音棉对后备箱做吸音处理
【隔音效果点评】舒尔诺夫隔音材料的降噪效果出色,再通过技师针对性的隔音施工后,有效的抑制了这台丰田皇冠的行车噪音,能够在安静的环境下开车,车主对此非常的满意。