汽车的车体就像是一个大的箱体，当声音传入车厢内时，如果没有吸音或是隔音材料来吸收和阻隔，声音就会被车子的钣金车体不断的折射和重叠形成共鸣声，尤其是行驶时产生的震动，会加剧这种共鸣声。因此，隔音降噪要从止震、隔音、吸音三大方面系统性施工，才能真正有效的抑制噪音。现代胜达车主在北京黑桃K明智的选择了舒尔诺夫的双层隔音降噪方案，十分有效的帮车主解决了噪音困扰问题。

现代胜达与隔音材料合影

现代胜达隔音升级清单：

店家：北京黑桃K

底盘：SU300减震胶+SO450T隔音垫

内叶子板：SU300减震胶+SO450T隔音垫

后备箱：SU300减震胶+SO450T隔音垫

轮弧：SR100白棉

车厢内底盘、尾箱的隔音，采用了止震、隔音系统性的双层隔音处理，由SU300减震胶+SO450T隔音垫两种隔音材料搭配进行，有效杜绝车体的震动以及减少胎噪路噪的传入。

底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

改装师使用滚轮工具将隔音材料压实至钣金每一处

底盘、尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

尾箱两侧轮毂，是最为容易传入后轮胎噪和共鸣声的部位，因此改装技师也如同车厢底盘隔音一样，用SU300减震胶+SO450T隔音垫做了双层隔音处理。

轮毂做双层隔音处理

最后是叶子板的隔音处理，这是最接近轮胎的部位，也是抑制胎噪路噪的重要隔音部位。

叶子板粘贴SR100白棉，用料十足

小结：

现代胜达的销量一直较为稳定，虽然在控噪方面车厂商并没有投入过多成本，但很多车主对于这辆车的性价比还是满意的。在意车内静谧度的车主可以如文中的现代胜达车主一样，选择像舒尔诺夫和北京黑桃K这样的专业汽车隔音品牌及改装店，进行隔音升级，让爱车安静过豪华车型，享受到更加舒适的驾乘体验。