随着车主们对于汽车隔音的重视，近年来市场上的隔音品牌也越来越多了，而舒尔诺夫汽车隔音品牌，以“润物细无声”的方式，已经为很多车主解决了他们的噪音困扰问题，不仅拥有了庞大的改装案例，还收获了无数车主们的肯定与信任，如这位马自达CX-5车主，在其朋友的车上感受到了舒尔诺夫隔音前后的差距之后，也果断选择了舒尔诺夫隔音来为自己的爱车进行隔音升级。

马自达CX-5与隔音材料合影

马自达CX-5隔音升级清单：

店家：北京黑桃K

门板：SU200减震胶

底盘：SU300减震胶+SO450T隔音垫

后备箱：SU300减震胶+SO450T隔音垫

内叶子板：SU300减震胶+SO450T隔音垫

引擎盖：SU300减震胶

轮弧：SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉

首先是引擎盖的隔音，采用SU300减震胶进行隔音处理，止震隔音，有效的减少了发动机的噪音与热量往车厢内传递。

发动机隔音，有效减少发动机共振传入车厢

前后四个车门进行双层隔音处理，车门板用SU200减震胶做了里外两层隔音处理，将车门打造成一个密封的箱体，防止共震异响的产生和风噪的传入。

门板内外双层隔音，密封多余空洞

车厢底盘在隔音施工之前，将车厢内的座椅和内饰都拆卸了下来，先用一层SU300减震胶加厚地板钣金的厚度和韧性，杜绝了行驶中车体的共震响声，再贴满一层SO450T隔音垫加强底盘的隔音效果，有效减少路噪的传入。

底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

尾箱底盘以及两侧的轮毂和车体空腔等部位，也与底盘一样，采用SU300减震胶+SO450T隔音垫进行两层隔音处理，减少后轮胎噪以及排气管等噪音的传入。

尾箱双层隔音，阻隔大量的共振、共鸣、排气管噪音

最后是轮弧、叶子板的隔音处理，为了最大程度抑制胎噪的产生，采用了SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉，做了三层隔音处理；拆下来的叶子板也用SU300减震胶做了隔音处理，以隔绝胎噪的传递。

轮弧、叶子板隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

小结：

小结：

通过专业的舒尔诺夫隔音升级，使得车厢内的噪音得到了较为有效的抑制，大大提升了驾乘环境的舒适度。如果您遇到关于噪音干扰的问题，欢迎留言咨询，给合适升级方案。